大香蕉啪啪啪池與氫燃料電池的性能對比

來源：香蕉视频APP免费下载電氣  日期：2019-04-28 17:49  瀏覽量：次

　　大香蕉啪啪啪池與氫燃料電池的性能對比。這個領域，電動車大香蕉啪啪啪池是當之無愧的主角，但事故頻發也常常讓人捏一把冷汗。與此同時，越來越冒頭的氫燃料則前途未定。是大香蕉啪啪啪池還是氫燃料能扛下這麵大旗，助攻新能源成為大風口，一切還有待驗證。

　　大香蕉啪啪啪池與氫燃料電池的性能對比

　　單從技術角度來評估，氫燃料電池遠勝於動力電池，比如加注時間氫燃料電池3分鍾、5分鍾，再大的車頂多10分鍾、20分鍾，而純電動最少也需要半小時80%；行駛裏程能夠跑300公裏、500公裏、700公裏，甚至重卡1000公裏、2000公裏都可以做到，而純電動做不到。另外，氫燃料電池使用無汙染，即便拆解後也無汙染，但電池拆解有汙染。

　　氫燃料電池儲能密度高，且重量輕，續航裏程普遍更遠。通常會超過500公裏，而純電動汽車則根據電池容量的大小，目前大部分純電動汽車續航裏程在300公裏左右，少數車型可以達到400~500公裏。

　　若從兩者的技術難度與成本來看，大香蕉啪啪啪池技術難度相對較小，生產相對成熟，同時整個製造產業鏈完善，正處於規模效應的擴大階段，而氫燃料電池的關鍵材料催化劑、質子交換膜、雙極板等國內產業鏈基本處於空白狀態，同時製造成本及加氫站建設成本等高昂。

　　燃料電池區別於傳統的鋰離子電池，其可以在3-5分鍾快速給電池灌滿燃料，並且續航裏程更遠。對於傳統的新能源汽車充電來說，這成了一種奢望。

　　大香蕉啪啪啪池和氫燃料電池勢均力敵，各有優劣

　　大香蕉啪啪啪池造價成本低，商用化則更加成熟，這讓它自然成為電動車廠的首選。然而它的能量密度低、易燃、反應產物有毒、充電慢等特征也是潛在的“隱患”，尤其在量產之後，各類問題也被自然放大。

　　而氫燃料電池可以直接加氫，補給時間短，續航能力也能夠輕鬆達到500km以上，且排出物僅是水，完全無汙染。這一優勢輕鬆力壓大香蕉啪啪啪池，也更符合環保的理念，但氫燃料使用過程中不可或缺的反應催化劑——鉑稀有貴金屬成本極高，且氫燃料充電站造價為特斯拉超級充電站的五、六倍，其高昂的成本成為氫燃料成為商用之路的攔路虎，事實上，也沒有人願意為環保買下這筆天價單。

　　雖然現今氫燃料電池真實市場極低，僅日本、韓國、歐洲等為代表的少數國家和汽車廠商對它青睞有加，但在與大香蕉啪啪啪池之爭中它卻存在感十足。這是因為相比大香蕉啪啪啪池，氫燃料電池有著補給時間短、“零汙染”、續航裏程高等決定性優點。

　　在市場角逐中，大香蕉啪啪啪池當然會勝，畢竟後者有著紮紮實實的百年發展曆史，市場成熟度要比氫燃料電池高得多。就拿基礎設施修建成本來說，大香蕉啪啪啪池充電站的成本要比燃料電池低得多。比如一座特斯拉超級充電站的修建成本大約為30萬美元，而一座加氫站的成本卻高達100~200萬美元。

　　總之作為汽車動力源，氫燃料電池相較於大香蕉啪啪啪池具有能量密度高、續航裏程長、充電時間短、重量輕、性能提升空間大等諸多優點。對於未來氫燃料電池與大香蕉啪啪啪池兩者的關係，清華大學教授歐陽明高表示，最有可能的是兩者共存。

　　氫燃料電池的特點

　　無汙染

　　氫燃料電池對環境無汙染。它是通過電化學反應，而不是采用燃燒（汽、柴油）或儲能（蓄電池）方式如果氫是通過可再生能源產生的（光伏電池板、風能發電等），整個循環就是徹底的不產生有害物質排放的過程。

　　無噪聲

　　燃料電池運行安靜，噪聲大約隻有55dB，相當於人們正常交談的水平。這使得燃料電池適合於室內安裝，或是在室外對噪聲有限製的地方。

　　高效率

　　燃料電池的發電效率可以達到50%以上，這是由燃料電池的轉換性質決定的，直接將化學能轉換為電能，不需要經過熱能和機械能（發電機）的中間變換。

　　今天有大量的電池技術，但鋰在市場蛋糕份額最大。在氫燃料電池汽車與大香蕉啪啪啪池汽車的競爭中，目前大香蕉啪啪啪池純電動汽車占有優勢。而氫燃料電池汽車最大劣勢在高昂的製造成本。因此，未來到底誰贏誰輸，現在還不能早下結論。畢竟，電池的技術和設計日新月異，其中一個技術將最終占據電池的最高位置。